HMM 몽글라호, 국내 최초 ‘선박용 탄소 포집’ 장치 달고 출항
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작성자 행복한 댓글 0건 조회 0회 작성일 24-07-03 16:49본문
HMM이 국내 최초로 선박용 ‘탄소 포집 시스템(OCCS)’을 컨테이너선에 설치하고 실증에 나선다고 2일 밝혔다.
HMM은 2200TEU(1TEU는 길이 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선 ‘HMM 몽글라’호에 선박용 탄소 포집 시스템을 설치하고, 운항 중 온실가스 감축량과 선박에 미치는 영향 등을 면밀히 점검할 예정이다.
선박용 탄소 포집 시스템은 선박 운항 시 발생하는 이산화탄소를 포집 후 액화 저장해 외부 배출을 방지하는 온실가스 대응기술이다. 향후 국제해사기구(IMO) 등 국제기구로부터 탄소 감축 기술로 인정받을 가능성이 큰 만큼 조선·해운업계의 탄소 배출제로 달성을 위한 핵심 기술로 떠오르고 있다.
이번 기술 개발을 위해 HMM은 지난해 4월 삼성중공업, 한국선급, 국내 친환경설비 전문기업 파나시아 등과 업무협약(MOU)을 맺고 선박용 탄소 포집 시스템 실증 연구를 시작했다.
삼성중공업과 파나시아는 HMM이 실제 운항 중인 2200TEU 컨테이너선에 탑재한 탄소 포집 시스템에 이산화탄소 포집·액화·저장시스템 실증 업무를 수행하고, HMM은 설비 운용 및 안정성 평가 등을 담당한다.
이번 실증을 통해 협력 업체들은 이산화탄소 포집·액화성능 검증, 해상 실운전 데이터 확보, 탄소 포집 시스템 운영 노하우를 축적하게 될 것으로 기대하고 있다.
HMM 관계자는 탄소중립을 달성하기 위해서는 다양한 기술의 확보가 필수적이라며 국내 기업 및 기관 등과 함께 다양한 연구·개발을 통해 친환경 경쟁력 강화와 기술 개발에 기여하겠다고 밝혔다.
구조적 문제에는 손도 안 대‘보여주기식 대책’ 비판 비등세금으로 플랫폼 이익 보장
배달앱 규제·감시기구 요구
정부가 소상공인·자영업자를 위한 대책으로 전기요금, 배달비 등을 지원하는 방안을 검토하겠다고 밝혔지만 자영업자들 사이에서는 실효성이 없다는 목소리가 나오고 있다. 배달 플랫폼의 구조적 문제와 불공정 행위엔 눈을 감은 ‘보여주기식’ 대책이라는 주장이다.
1일 기자와 통화한 자영업자들은 정부의 대책이 ‘배달 플랫폼의 이익만 보장하는 세금 낭비’라고 입을 모았다.
정부와 대통령실·국민의힘은 지난달 30일 고위 당정협의회를 열고 영세 음식점에 배달비를 신규 지원하는 방안을 검토하기로 했다고 밝혔다. 지금은 매출액 3000만원 이하만 전기요금을 지원받을 수 있지만, 매출액 6000만원까지 확대하는 방안도 내놨다. 정부와 플랫폼 사업자, 외식업계가 함께 상생 방안을 마련하겠다는 방침도 밝혔다.
자영업자들은 정부의 ‘배달비 지원’ 대책이 배달 플랫폼의 불공정 행위를 해결하지 못한다고 보고 있다. 이들은 배달의민족(배민)의 배달체계를 대표 사례로 짚었다.
배민은 배달대행업체를 통한 ‘가게배달’보다 배민이 직접 배달 라이더와 계약해 운영하는 ‘배민배달’을 애플리케이션(앱)에서 눈에 띄게 배치하고 있다. 정부 대책은 이 같은 플랫폼 기업의 행태를 막지 못한다는 것이 자영업자들의 지적이다.
일정 금액을 광고료로 내는 가게배달과 달리 배민배달은 정률형 수수료를 내는 요금체계가 적용된다. 자영업자들은 플랫폼 기업이 자영업자 부담이 커지는 쪽으로 앱을 설계한 것이 사안의 본질이라고 주장한다.
경기 양주시에서 분식점을 운영하는 김영명 ‘공정한 플랫폼을 위한 전국 사장님 모임’(공플사모) 대표는 작물을 다 먹어 치우는 메뚜기떼를 잡아달라고 했더니 쌀 한 포대를 주는 격이라며 플랫폼의 불공정한 상황 때문에 업주들의 손해가 발생하는 상황에 대한 문제를 제기해왔던 것이지, 지원을 늘려달라는 요구가 아니다라고 말했다.
서울 강서구에서 야식 매장을 운영하는 자영업자 김준형씨(34)는 이번 대책으로 생색만 내고 배달 플랫폼 횡포는 규제하지 않겠다고 할까봐 인스타 한국인 팔로워 우려된다며 이대로라면 음식 가격은 오르고 배달 플랫폼만 이익을 보게 될 것이라고 말했다.
자영업자들은 정부 대책이 소비자 반감을 일으켜 정작 자영업 생태계에는 도움이 되지 않을 것이라 보고 있다. 서울 강동구에서 배달 음식점을 운영하는 윤지훈씨(46)는 시민들 입장에서는 경제 상황이 나쁜 와중에 왜 자영업자의 배달비만 지원하느냐는 생각이 들 수밖에 없다며 당황스러운 대책이라고 말했다.
공플사모는 이날부터 ‘배달 시장 상생안 대국민 동의’를 받기 시작했다. 이들은 정률형 수수료가 부과되는 ‘배민배달’로 주문을 유도하는 불공정 상황을 개선하고, 소비자에게도 음식 가격과 중개 수수료, 배달비를 분리해서 알리도록 법제화해 달라고 요구했다. 또 공정거래위원회 산하에 플랫폼을 전문적으로 감시하는 기구를 설립할 것을 제안했다.
민주노총 공공운수노조 라이더유니온지부와 공플사모는 이날 낸 성명에서 정부의 대책은 세금으로 배달 플랫폼의 이익을 올려주겠다는 황당한 발상이라며 정부·여당이 해야 할 일은 세금 낭비가 아니라 배달 플랫폼 규제라고 주장했다.
HMM은 2200TEU(1TEU는 길이 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선 ‘HMM 몽글라’호에 선박용 탄소 포집 시스템을 설치하고, 운항 중 온실가스 감축량과 선박에 미치는 영향 등을 면밀히 점검할 예정이다.
선박용 탄소 포집 시스템은 선박 운항 시 발생하는 이산화탄소를 포집 후 액화 저장해 외부 배출을 방지하는 온실가스 대응기술이다. 향후 국제해사기구(IMO) 등 국제기구로부터 탄소 감축 기술로 인정받을 가능성이 큰 만큼 조선·해운업계의 탄소 배출제로 달성을 위한 핵심 기술로 떠오르고 있다.
이번 기술 개발을 위해 HMM은 지난해 4월 삼성중공업, 한국선급, 국내 친환경설비 전문기업 파나시아 등과 업무협약(MOU)을 맺고 선박용 탄소 포집 시스템 실증 연구를 시작했다.
삼성중공업과 파나시아는 HMM이 실제 운항 중인 2200TEU 컨테이너선에 탑재한 탄소 포집 시스템에 이산화탄소 포집·액화·저장시스템 실증 업무를 수행하고, HMM은 설비 운용 및 안정성 평가 등을 담당한다.
이번 실증을 통해 협력 업체들은 이산화탄소 포집·액화성능 검증, 해상 실운전 데이터 확보, 탄소 포집 시스템 운영 노하우를 축적하게 될 것으로 기대하고 있다.
HMM 관계자는 탄소중립을 달성하기 위해서는 다양한 기술의 확보가 필수적이라며 국내 기업 및 기관 등과 함께 다양한 연구·개발을 통해 친환경 경쟁력 강화와 기술 개발에 기여하겠다고 밝혔다.
구조적 문제에는 손도 안 대‘보여주기식 대책’ 비판 비등세금으로 플랫폼 이익 보장
배달앱 규제·감시기구 요구
정부가 소상공인·자영업자를 위한 대책으로 전기요금, 배달비 등을 지원하는 방안을 검토하겠다고 밝혔지만 자영업자들 사이에서는 실효성이 없다는 목소리가 나오고 있다. 배달 플랫폼의 구조적 문제와 불공정 행위엔 눈을 감은 ‘보여주기식’ 대책이라는 주장이다.
1일 기자와 통화한 자영업자들은 정부의 대책이 ‘배달 플랫폼의 이익만 보장하는 세금 낭비’라고 입을 모았다.
정부와 대통령실·국민의힘은 지난달 30일 고위 당정협의회를 열고 영세 음식점에 배달비를 신규 지원하는 방안을 검토하기로 했다고 밝혔다. 지금은 매출액 3000만원 이하만 전기요금을 지원받을 수 있지만, 매출액 6000만원까지 확대하는 방안도 내놨다. 정부와 플랫폼 사업자, 외식업계가 함께 상생 방안을 마련하겠다는 방침도 밝혔다.
자영업자들은 정부의 ‘배달비 지원’ 대책이 배달 플랫폼의 불공정 행위를 해결하지 못한다고 보고 있다. 이들은 배달의민족(배민)의 배달체계를 대표 사례로 짚었다.
배민은 배달대행업체를 통한 ‘가게배달’보다 배민이 직접 배달 라이더와 계약해 운영하는 ‘배민배달’을 애플리케이션(앱)에서 눈에 띄게 배치하고 있다. 정부 대책은 이 같은 플랫폼 기업의 행태를 막지 못한다는 것이 자영업자들의 지적이다.
일정 금액을 광고료로 내는 가게배달과 달리 배민배달은 정률형 수수료를 내는 요금체계가 적용된다. 자영업자들은 플랫폼 기업이 자영업자 부담이 커지는 쪽으로 앱을 설계한 것이 사안의 본질이라고 주장한다.
경기 양주시에서 분식점을 운영하는 김영명 ‘공정한 플랫폼을 위한 전국 사장님 모임’(공플사모) 대표는 작물을 다 먹어 치우는 메뚜기떼를 잡아달라고 했더니 쌀 한 포대를 주는 격이라며 플랫폼의 불공정한 상황 때문에 업주들의 손해가 발생하는 상황에 대한 문제를 제기해왔던 것이지, 지원을 늘려달라는 요구가 아니다라고 말했다.
서울 강서구에서 야식 매장을 운영하는 자영업자 김준형씨(34)는 이번 대책으로 생색만 내고 배달 플랫폼 횡포는 규제하지 않겠다고 할까봐 인스타 한국인 팔로워 우려된다며 이대로라면 음식 가격은 오르고 배달 플랫폼만 이익을 보게 될 것이라고 말했다.
자영업자들은 정부 대책이 소비자 반감을 일으켜 정작 자영업 생태계에는 도움이 되지 않을 것이라 보고 있다. 서울 강동구에서 배달 음식점을 운영하는 윤지훈씨(46)는 시민들 입장에서는 경제 상황이 나쁜 와중에 왜 자영업자의 배달비만 지원하느냐는 생각이 들 수밖에 없다며 당황스러운 대책이라고 말했다.
공플사모는 이날부터 ‘배달 시장 상생안 대국민 동의’를 받기 시작했다. 이들은 정률형 수수료가 부과되는 ‘배민배달’로 주문을 유도하는 불공정 상황을 개선하고, 소비자에게도 음식 가격과 중개 수수료, 배달비를 분리해서 알리도록 법제화해 달라고 요구했다. 또 공정거래위원회 산하에 플랫폼을 전문적으로 감시하는 기구를 설립할 것을 제안했다.
민주노총 공공운수노조 라이더유니온지부와 공플사모는 이날 낸 성명에서 정부의 대책은 세금으로 배달 플랫폼의 이익을 올려주겠다는 황당한 발상이라며 정부·여당이 해야 할 일은 세금 낭비가 아니라 배달 플랫폼 규제라고 주장했다.
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